{"id":3045,"date":"2023-02-05T18:41:00","date_gmt":"2023-02-05T17:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev41.otrmedia.nl\/?p=3045"},"modified":"2025-02-14T11:16:34","modified_gmt":"2025-02-14T10:16:34","slug":"omroep-gelderland-bij-dijkversterkingsproject-gorinchem-waardeburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/omroep-gelderland-bij-dijkversterkingsproject-gorinchem-waardeburg\/","title":{"rendered":"Omroep Gelderland bei dem Deichverst\u00e4rkungsprojekt Gorinchem-Waardeburg"},"content":{"rendered":"<p>Die anhaltende Diskussion \u00fcber Bauprojekte und Stickstoffemissionen veranlasste die Omroep Gelderland, das Deichverst\u00e4rkungsprojekt Gorinchem-Waardeburg zu besuchen, um den Einsatz von Elektroger\u00e4ten beim Bau zu beobachten.<\/p>\n\n\n\n<p>In diesem Video, <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/ACoAAABWUYMB3jaSTHq-EwjvwmgPtE9djV2tV5E\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gerard van der Veer<\/a> und Gerrit Jan van de Pol von GMB sprechen \u00fcber den elektrischen 30-Tonnen-Bagger Hyundai HX260, der vor Ort eingesetzt wird und von Urban Mobility Systems entwickelt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Am Mittwoch, den 5. November, hat der niederl\u00e4ndische Staatsrat entschieden, dass die so genannte Bauausnahme rechtlich nicht haltbar ist. Das bedeutet, dass bei einem Bauvorhaben, das Stickstoffablagerungen in einem empfindlichen Naturgebiet verursacht, wieder eine Naturgenehmigung erforderlich ist. Das Urteil hat erhebliche Auswirkungen auf den gesamten Bausektor, da Stickstoffberechnungen nun f\u00fcr jedes einzelne Projekt durchgef\u00fchrt werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Einsatz elektrischer Baumaschinen verringert die Stickstoffemissionen auf Baustellen erheblich. Das kommt dem Klima zugute, sorgt f\u00fcr bessere Arbeitsbedingungen f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten und minimiert die St\u00f6rungen f\u00fcr die Umgebung. Neben der Stickstoffreduzierung tr\u00e4gt er auch zur Senkung der CO2-Emissionen und der Feinstaubbelastung bei.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Omroep Gelderland GMB Hyundai HX260 Electric dijkversterkingsproject Gorinchem Waardeburg\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hsAjg-g9HMY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The ongoing discussion about construction projects and nitrogen emissions prompted Omroep Gelderland to visit the Gorinchem-Waardeburg dike reinforcement project to observe the use of electric equipment in construction. In the video, Gerard van der Veer and Gerrit Jan van de Pol from GMB discuss the electric 30-ton Hyundai HX260 excavator, which is being used on-site [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3059,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3045"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4207,"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3045\/revisions\/4207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanmobilitysystems.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}