Das Wort wird immer häufiger gebraucht. Nicht nur bei den Beleidsmachern oder Duurzaamheidsberatern, sondern vor allem bei den Menschen, die täglich mit weniger Materie arbeiten. Diesel in Verbindung mit elektrischem Strom ist interessant, aber ist es auch wirklich empfehlenswert?
De korte versie: in veel gevallen wel.
Die längere Version ist um einiges anspruchsvoller.
Um zu verhindern, dass immer mehr Unternehmen Serien von Elektrogeräten kaufen, hilft es, wenn sie erst einmal an den Schalter gehen.
Ein paar Hinweise, um das Geld zu verdienen
- Haushalts- und Industriemaschinen sind in der Regel ein wichtiger Bestandteil für honderden miljoenen tonnen CO₂-uitstoot per jaar
(bron: Internationale Energieagentur) - In Europa ist nicht straßengebundene mobile Maschinen und Geräte (NRMM) gut für ongeveer 15% van de totale NOx-uitstoot in transport
(bron: Europäische Umweltagentur) - Viele EU-Länder sturen auf emissievrije bouwplaatsen vóór 2030, auch im Rahmen öffentlicher Projekte
(bron: Europese Commissie)
Im Laufe der Zeit wurden die Preise für diese Produkte immer niedriger, die Kosten immer höher und die Regeln für die Nutzung von Plätzen immer strenger. Es ist nicht verwunderlich, dass die Behauptung, es gäbe keine elektrischen Bremsen, immer konkreter wird.
Wat betekent diesel naar elektrisch ombouwen precies?
Diesel als Elektroauto, auch mit elektrischem Repower, bedeutet, dass die beste Dieselmaschine mit einer vollständigen elektrischen Anlage ausgestattet ist. Der Dieselmotor, das Brandstofsystem und der Motor werden verdünnt. Außerdem sind in den Räumen Batterien, Elektromotoren und Vermogenselektronik untergebracht.
Der größte Vorteil ist, dass die Maschine selbst nicht beschädigt werden kann. Das Fahrgestell, die Hydraulik und die mechanischen Komponenten sind oft schon sehr beschädigt. Wenn alles in Ordnung ist, ist es wichtig, dass Probleme im Zusammenhang mit den Kosten, den Emissionen und den Vorschriften behoben werden.
Bei UMS gilt dies nicht als ein loses Problem, sondern als eine technische Lösung, die sich an die Schleiervorschriften hält und für eine spätere Verwendung geeignet ist.
Wobei elektrische Ombudsleute nicht uninteressant sind
Vor ein paar Jahren gab es für viele Unternehmen noch keine elektrische Unterstützung. Inmiddels is de situatie veranderd.
Regeln in Bezug auf Emissionen sind konkreter und strenger, vor allem in städtischen Gebieten und bei Infrastrukturprojekten. Maschinen, die nicht emissievrij zijn, mogen simpelweg niet altijd meer het terrein op.
Daarnaast lopen de costs voor diesel door. Niet alleen brandstof, maar ook onderhoud en stilstand drukken steeds zwaarder op de totale kosten. Elektrisch betriebene Fahrzeuge haben weniger bewegliche Teile und weniger Stromverbrauch, was im Laufe der Zeit zu einem großen Unterschied führt.
En tot slot speelt beschikbaarheid een roll. Neue elektrische Maschinen sind nicht immer direkt hebelbar oder geschikt für die Übergabe an andere. Ombouwen biedt dan een praktisch alternatief om sneller stappen te zetten.
Ist der Stromverbrauch finanziell vertretbar?
Das hängt davon ab, wie Sie sich fühlen.
Wie alle, die eine Investition tätigen, wissen, dass elektrische Geräte Geld kosten. Aber wie kijkt naar Gesamtbetriebskosten, krijgt een heel ander beeld.
Lagere Energiekosten
Elektrizität ist pro Fahrzeug meist besser geeignet als Diesel. Dadurch sind die Raumpreise stabiler und besser planbar. Eher im Zusammenhang mit einer schlanken Ladung oder einer eigenen Energieversorgung lassen sich die Einsparungen schnell realisieren.
Minder onderhoud en minder stilstand
Eine elektrische Klimaanlage hat kein Öl, keine Filter, kein Wasser und kein Brandstofsysteem. Das bedeutet weniger Ausfallzeiten, weniger Verschleiß und weniger Reparaturen. Die Maschinen sind schneller einsatzbereit und stehen weniger still.
Übergang zu Projekten und Subventionen
Emissievrije machines houden toegang tot bouwplaatsen waar dieselmachines worden geweerd. Außerdem gibt es Subventionen und Regelungen, die die Investition erleichtern, z.B. SSEB oder AanZET in den Niederlanden.
Diesel versus Elektro: Kosten über einen langen Zeitraum
Als je diesel en elektrisch naast elkaar zet over meerdere jaren, zie je vaak hetzelfde patroon. Diesel ist anfangs günstiger, aber die Kosten sind höher und steigen weiter. Elektrisch ist eine Investition wert, aber es gibt auch strukturelle Einsparungen.
| Kostenfaktor | Diesel | Elektrisch omgebouwd |
| Aanschaf / investering | Laag | Gemiddeld |
| Energieverbruik | Hoog en wisselend | Lager und Stabiel |
| Onderhoud | Hoog en stijgend | Laag en voorspelbaar |
| Stilstand | Regelmatig | Minder |
| Regelgevingsrisico | Tönemend | Beperkt |
| Levensduur-Maschine | Beperkt | Verlengd |
In vielen Praxissituationen wird die Arbeit innerhalb weniger Jahre erledigt.
Wo ist elektrischer Strom am rendabelsten?
Elektrischer Strom wirkt bei Maschinen, die nicht funktionieren, sehr gut:
- Regelmatig wurden ingezet
- Op locaties werken met emissieregels
- Sie sind technisch nicht in gutem Zustand.
- Eine voorspelbaar gebruikspatroon hebben
Für Maschinen, die in der Nähe oder an der Grenze ihres Lebenszyklus stehen, ist eine Umstellung weniger logisch. Daher ist eine technische und finanzielle Analyse immer ein wichtiger erster Schritt.
Was bedeutet das für die Wartung der Maschine?
Auch der Rest war für mich ein Genuss.
Dieselmaschinen, die nicht insgesamt unbrauchbar sind, haben eine geringere Lebensdauer. Sie sind teurer oder können zu niedrigeren Preisen verkauft werden.
Durch den Einsatz von Elektrogeräten wird eine Maschine relevant für einen Markt, der einen hohen Emissionsausstoß aufweist. Das verlengt die Inzetbaarheid und beschermt de waarde van het materieel.
Dus: ist diesel naar elektrisch ombouwen echt rendabel?
In den meisten Gegenden ist die Antwort ja.
Es geht nicht darum, dass elektrische Geräte immer direkt funktionieren, sondern darum, dass sie über die gesamte Lebensdauer eines Geräts hinweg viel besser funktionieren. Die Zähler lassen erkennen, dass die Bewegung sehr schwierig ist. Maschinen für den privaten und industriellen Gebrauch sorgen weltweit für eine enorme Verbreitung, und in Europa ist ein großer Teil der Emissionen mobiler Arbeitsmaschinen zu verzeichnen. Tegelijk sturen overheden steeds nadrukkelijker aan op emissievrije bouwplaatsen.
In diesem Zusammenhang wurden die Vorteile elektrischer Wechselstromanlagen deutlich. Geringere Energiekosten, geringerer Bedarf, geringerer Stillstand und ein schnellerer Übergang zu den Projekten führen zu einer Verschlechterung der Situation. Was als Investition begann, verträgt sich in der Praxis besser mit geringeren Kosten und geringeren Betriebsrisiken.
Für Organisationen, die ihre Güter auch in den nächsten Jahren nicht verrotten lassen wollen, ist die Umstellung von Diesel- auf Elektroantrieb ein Experiment, das sich lohnt. Es handelt sich um ein realistisches, gut durchdachtes und in vielen Bereichen sehr nützliches Werk.
Nein, nicht in allen Gegenden. Ombouwen ist auch für Maschinen geeignet, die sich technisch in einem guten Zustand befinden und regelmäßig gewartet werden. Eine gründliche Analyse ist daher sehr wichtig.
De grootste besparingen zitten meestal in brandstofkosten en onderhoud. Elektrische Antriebe haben eine geringere Lebensdauer und erfordern weniger Service als Dieselmotoren.
In der Praxis kein Nachteil. Elektromotoren haben einen direkten Hebel, der für ein ruhigeres und besser kontrollierbares Arbeiten sorgt als Dieselmotoren.
Das gilt für jeden einzelnen Durchgang, aber viele Unternehmen bereiken das Problem innerhalb weniger Jahre. Faktoren wie Draaiuren, Energieprijzen und Onderhoudskosten spielen dabei eine wichtige Rolle.
Ja, aber das ist eine wichtige Voraussetzung. Emissievrije machines behouden toegang tot bouwplaatsen en projecten waar dieselmaterieel wordt beperkt of geweerd.
Urban Mobility Systems hilft Unternehmen bei technischen und finanziellen Analysen, um die Umstellung von Diesel- auf Elektroantrieb in ihrer Situation zu ermöglichen.
